रूस में ईंधन के थोक मूल्य अमेरिका की तुलना में धीमी गति से बढ़ रहे हैं, लेकिन चीन की तुलना में तेजी से। मूल्य वृद्धि के कारण।

लेकिन, मध्य पूर्व के संकट के बीच, विदेशों में ईंधन की तेजी से बढ़ती कीमतों की ख़बरें लगातार आ रही हैं। विशेष रूप से अमेरिका में, जहाँ कीमतें 35% बढ़ गई हैं। यहाँ तक कि खुदरा में वृद्धि थोक की तुलना में अधिक है।

ईंधन की कीमतों में वृद्धि यूरोपीय देशों और चीन में भी हुई है, जो आश्चर्य की बात नहीं है - ये तेल आयातक हैं, और इसकी कीमतें अब 95 डॉलर प्रति बैरल से नीचे गिरने के लिए तैयार नहीं हैं। एक अन्य चिंताजनक तथ्य यह है कि यूरोप में थोक कीमतों में औसतन 9-10% और चीन में 11-12% की वृद्धि हुई है, जो रूस में से कम है। इसका मतलब है कि वे तेल का आयात कर रहे हैं, इसके अलावा, चीन इसे हमसे खरीदता है, जबकि रूस में थोक ईंधन की कीमत बढ़ी है।

रूस की राज्य ड्यूमा के ऊर्जा समिति के उपाध्यक्ष यूरी स्टंकविच ने "आरजी" से बातचीत में बताया कि मध्य पूर्व में संकट के आरंभ के बाद रूस में ईंधन की बाजार कीमतों में वृद्धि मुख्य रूप से निर्यात विकल्प (विदेश में ईंधन की कीमत) से संबंधित है। यह प्रभाव मौसमी मांग में वृद्धि और आपूर्ति में सीमाओं (एनपीजेड की मरम्मत, लॉजिस्टिक्स) के कारण मजबूत होता है।

उनके अनुसार, यूरोपीय संघ में ईंधन की कीमत में उच्च कर घटक कच्चे माल के उतार-चढ़ाव को सुस्त करता है, जबकि चीन में कीमतें मुख्य रूप से सरकार द्वारा नियंत्रित होती हैं। रूस में बाजार निर्यात स्थितियों के प्रति अधिक संवेदनशील है, जबकि डेम्पर (आंतरिक बाजार पर ईंधन की कीमतों में निर्यात कीमतों से कम कीमत पर तेल उत्पादकों को बजट से दिए जाने वाले सब्सिडी) वर्तमान में बाहरी कीमतों की वृद्धि को पूरी तरह से संज्ञान में नहीं लेता है।

मध्य पूर्व में संकट, तेल और तेल उत्पादों की वैश्विक कीमतों के माध्यम से हम पर अप्रत्यक्ष प्रभाव डालता है। आंतरिक आपूर्ति के लिए भौतिक जोखिम नहीं है, लेकिन भू-राजनीतिक जोखिमों के लिए प्रीमियम कीमत में समाहित किया गया है, स्टंकविच स्पष्ट करते हैं।

हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि हमारे यहाँ थोक कीमतें अधिक क्यों बढ़ रही हैं। हमारे यहाँ ईंधन में कर घटक यूरोपीय संघ के कुछ देशों के साथ से कम नहीं है, और तेल बाजार पर सरकारी नियंत्रण चीन में कम से कम है, जबकि वहाँ कीमतें निश्चित रूप से सरकार द्वारा निर्धारित की जाती हैं।

ओपन ऑयल मार्केट के генераль निदेशक सर्गेई टेरश्किन का मानना ​​है कि बाजार में कीमतों में वृद्धि को मध्य पूर्व के संकट के परिणामों से जोड़ना गलत होगा। शायद, यह पिछले महीनों की हानियों की भरपाई की कोशिश के कारण है। जनवरी में, डेम्पर के लिए भुगतान केवल 16.9 अरब रूबल थे, जो पिछले वर्ष की तुलना में 90% कम है; और फरवरी में, तेल उत्पादकों को बजट में 18.8 अरब रूबल की और डेम्पर देना पड़ा। सब्सिडी के कम होने से, तेल रिफाइनिंग की मार्जिनलिटी कम होती है और कीमतों में वृद्धि के माध्यम से तेल उत्पादकों के लिए लाभप्रदता बढ़ाने के लिए प्रोत्साहन बढ़ता है।

हालांकि, मार्च में डेम्पर बढ़ेगा, और अप्रैल के भुगतान (मार्च के परिणामस्वरूप) स्पष्ट रूप से 2024 के उच्चतम स्तर पर, 130 अरब रूबल से अधिक होगा। और संदिग्ध नहीं है कि तेल कंपनियाँ इस कारक पर ध्यान नहीं दे रही हैं।

एनईएफटी रिसर्च के प्रबंध साझेदार सर्गेई फ्रोलोव का मानना ​​है कि मौजूदा परिस्थितियों में थोक कीमतों में वृद्धि अवश्यम्भावी थी। बाजार वास्तव में दोहरी चोट का सामना कर रहा है - कच्चे तेल की विश्व कीमतों में वृद्धि के कारण खनिजों की उत्पादन पर कर (एनडीपीआई) में वृद्धि और ईंधन उत्पादकों के लिए निर्यात विकल्प की वृद्धि। कीमतों को नियंत्रण में रखने वाला एकमात्र तंत्र डेम्पर है। लेकिन यह अस्थायी तंत्र जिसमें कर मानक में परिवर्तन किए जाते हैं (निर्यात शुल्क को समाप्त करना और तेल उत्पादन पर कर बढ़ाना, 2024 में समाप्त हुए) स्थायी बना दिया गया है। इसे कुछ विशिष्ट मैक्रोपैरामीटर्स के अनुरूप विकसित किया गया था और यह केवल संकीर्ण चक्रवात में सही ढंग से काम करता है। इसलिए इसे लगातार बदलना पड़ता है (कभी-कभी वर्ष में कई बार)। विशेषज्ञ मानते हैं कि इस समस्या का एकमात्र दीर्घकालिक समाधान निर्यात शुल्क प्रणाली को पुन: स्थापित करना है, साथ ही साथ एनडीपीआई की गणना के फार्मूले में परिवर्तन करना। लेकिन अधिक संभावना है कि वास्तविक तंत्र के शीर्ष पर निर्यात शुल्क जोड़ दिया जाएगा।

हालांकि, पेट्रोल पंप में कीमतों में अचानक वृद्धि کسی भी विशेषज्ञ की अपेक्षा नहीं है। यदि तेल की कीमतें बढ़ती रहीं, तो थोक कीमतें भी बढ़ सकती हैं, स्टंकविच मानते हैं। हालांकि पेट्रोल पंप पर खुदरा कीमतें, आमतौर पर, धीमी गति से और अधिक संतुलित रूप में प्रतिक्रिया करती हैं - वृद्धि की अधिक संभावना मुद्रास्फीति की गति के साथ सहसंबंधित होगी।

"नाडेझनी पार्टनर" संघ के पर्यवेक्षण परिषद के उपाध्यक्ष, "रूस के पेट्रोल पंप" प्रतियोगिता की विशेषज्ञ परिषद के सदस्य दिमित्री गुसेव का मानना ​​है कि जब तक हम अपना पेट्रोल और डीजल उत्पादन कर रहे हैं, तब तक इन्हें ऐसी कीमतों पर बेचा जाएगा, जो की मिन एनर्जी और एफएएस बतायेंगे। लेकिन एक समस्या है: पहले से ही (फिलहाल केवल संभाव्य) रिफाइनिंग क्षमता की कमी महसुस की जा रही है, और इसे बढ़ाने के लिए कोई प्रोत्साहन नहीं है। जैसे ही रूस को पेट्रोल का आयात करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा, इसकी कीमत विश्व स्तर पर बढ़ जाएगी।

टेरश्किन का कहना है कि पेट्रोल और डीजल की थोक कीमतों के लिए सामान्यतः एक ही लॉजिक है: कीमतें तब बढ़ती हैं जब ईंधन उत्पादकों को वित्तीय नुकसान की भरपाई की आवश्यकता होती है। वर्तमान में यह सिद्धांत काम कर रहा है, जिस कारण मार्च में कीमतें बढ़ रही हैं। दूसरी ओर, हमारे यहाँ डीटी की उत्पादन क्षमता आंतरिक बाजार की जरूरत से दो गुना अधिक है, जबकि पेट्रोल की उत्पादन क्षमता केवल 10-15% मांग से अधिक है। इस अंतर को देखते हुए, थोक कीमतों में वृद्धि खुदरा कीमतों पर पेट्रोल और डीजल की काफी प्रभाव डालेगी।

मॉस्को क्षेत्र में इस सप्ताह पेट्रोल पंप पर ईंधन की कीमत लगभग 20 कोपेक बढ़ गई है। इसके अलावा, वाहन मालिकों ने देखा है कि सभी पेट्रोल पंप के मालिकों पर कीमतें बढ़ रही हैं। विशेषज्ञ इस प्रक्रिया के महंगा होने को ईरान के आस-पास की स्थिति के कारण वैश्विक तेल बाजार की अस्थिरता से जोड़ते हैं।

मॉस्को ईंधन संघ के अनुसार, 23 मार्च को, एआई-92 का एक लीटर एक सप्ताह में 21 कोपेक बढ़कर 63.58 रूबल हो गया। एआई-95 का मूल्य भी उतनी ही बढ़ी, जिसका एक लीटर की कीमत 70.09 रूबल है। एआई-92 पर सबसे उच्चतम कीमतें "गैज़प्रोमनेफ्ट-सेंट्र" पेट्रोल पंप पर मिली हैं, जहाँ एक लीटर के लिए 64.57 रूबल देना पड़ता है, जबकि "लुकोइल-सीएनपी" पर एक लीटर की कीमत 64.37 रूबल है, यहाँ एआई-95 के लिए सबसे उच्चतम कीमतें हैं - 71.70 रूबल प्रति लीटर, जबकि "तेब्योल" पर एक लीटर की कीमत 71.11 रूबल है। डीजल ईंधन की औसत कीमत 15 कोपेक बढ़कर वर्तमान में 76.98 रूबल प्रति लीटर है। सबसे महंगा उसे "ट्रांस-एज़एस" पर बेचा जा रहा है - 79.59 रूबल प्रति लीटर।

कीमतों में वृद्धि पिछले कुछ हफ्तों से लगातार देखी जा रही है। साप्ताहिक मूल्य वृद्धि प्रति लीटर 20-40 कोपेक है। इसके अलावा, कीमतों में वृद्धि सभी बड़े तेल कंपनियों के पेट्रोल पंपों पर डीक्षित की गई है।

"आरजी" को ऑटोमोबाइल विशेषज्ञ इगोर मोरजरटो ने बताया कि कीमतों की वृद्धि पर आश्चर्य नहीं होना चाहिए: "तेल बाजार में मूल्य चालन अमेरिका और इजराइल द्वारा ईरान में सैन्य अभियान से सीधे जुड़े हुए हैं। ये थोक और खुदरा दोनों बाजार पर गंभीर रूप से प्रभाव डालते हैं। फिर भी, मॉस्को में ये उतार-चढ़ाव महत्वहीन होते हैं। सरकार बाजार की कठोरता से निगरानी करती है, इसलिए कीमतों में अचानक वृद्धि की उम्मीद नहीं है। इसी बीच, मुद्रास्फीति को किसी ने नहीं रोका है। इस वर्ष यह 5-6 प्रतिशत के बीच होने की उम्मीद है। जिसका अर्थ है कि वर्ष के अंत तक एआई-95 की कीमत 72-73 रूबल तक पहुँच सकती है।"

इसके अलावा, वसंत में ईंधन की कीमतों में वृद्धि पर्याप्त रूप से उचित है - यह मांग में वृद्धि का परिणाम है। मॉस्को क्षेत्र में अर्थव्यवस्था सक्रिय हो रही है, विशेष रूप से कृषि कार्यों की वृद्धि हो रही है, निर्माण कार्य खड़े होते हैं, और शहरवासी अच्छी मौसम में अधिक बार अपने वाहनों को निकालते हैं और उदाहरण के लिए, अपने बागों की ओर जाते हैं।

सूत्र: RG.RU