लकी ईंधन। पेट्रोल स्टेशन पर पेट्रोल की कीमतें बढ़ सकती हैं ईंधन आयात पर खर्च के कारण।

топлива के आयात पर खर्चों की भरपाई के लिए, जिनका कवर डंपर नहीं करता, तेल कंपनियाँ अपने पेट्रोल पंपों पर पेट्रोल और डीजल के दाम प्रति लीटर 2.1 रूबल बढ़ा सकती हैं। “Ъ” के अनुसार, इस प्रकार की विदेशी आपूर्ति को प्रोत्साहित करने का विकल्प सरकार द्वारा विचाराधीन है। एक विकल्प है - कीमतों में कम वृद्धि और रूस में लॉजिस्टिक्स पर खर्च को आयात डंपर के फॉर्मूले में शामिल करना, लेकिन इस विकल्प का समर्थन वित्त मंत्रालय नहीं करता।

तेल कंपनियाँ आयातित पेट्रोलियम उत्पादों की आपूर्ति से संबंधित नुकसानों की भरपाई के लिए अपने पेट्रोल पंपों पर पेट्रोल और डीजल के दाम बढ़ा सकती हैं। इससे संबंधित प्रस्ताव ऊर्जा मंत्रालय द्वारा प्रधानमंत्री मिखाइल मिशुस्तिन को भेजे गए पत्र में उल्लेख किया गया है, जिसे “Ъ” ने देखा है। “Ъ” के सूत्र ने स्पष्ट किया कि यह दस्तावेज उप प्रधानमंत्री अलेक्जेंडर नोवक के हस्ताक्षर के साथ अक्टूबर में भेजा गया था। पत्र में कहा गया है कि आयातित पेट्रोल और डीजल की मौजूदा कीमतों पर बिक्री वर्टिकल इंटीग्रेटेड ऑयल कंपनियों (वीआईएनके) के पेट्रोल पंपों पर प्रति लीटर 13-18 रूबल का नुकसान पैदा करती है, यहां तक कि आयात डंपर को ध्यान में रखते हुए भी। खासकर, सब्सिडी अपर्याप्त है क्योंकि आयातित ईंधन की वैश्विक कीमतों पर प्रीमियम और रूस में ईंधन की डिलीवरी पर खर्च के कारण।

ईंधन की विदेशी आपूर्ति को प्रोत्साहित करने के लिए, ऊर्जा मंत्रालय ने दो विकल्पों का प्रस्ताव दिया। पहला - आयात डंपर के फॉर्मूले में उत्तर-पश्चिमी संघीय जिले से केंद्रीय रूस में ईंधन की रेलवे डिलीवरी की लागत को शामिल करना - लगभग 4-5 हजार रूबल प्रति टन। इस स्थिति में, बजट से अतिरिक्त भत्ते 2 बिलियन रूबल प्रति माह तक हो सकते हैं। इस मामले में, जिन्होंने आयातित ईंधन का आदेश दिया है, तेल कंपनियाँ पेट्रोल और डीजल के सभी मात्रा पर खुदरा कीमतें प्रति लीटर 1.6 रूबल बढ़ा सकती हैं। ऊर्जा मंत्रालय के अनुसार, इस परिदृश्य में, वर्ष के अंत तक वीआईएनके के पेट्रोल के दाम 10.2% या 6.6 रूबल तक बढ़ जाएंगे, गर्मी के डीजल के लिए 10% या प्रति लीटर 7.7 रूबल।

दूसरा विकल्प - कीमतों में 2.1 रूबल प्रति लीटर की वृद्धि बिना फॉर्मूले में बदलाव के, जिससे वीआईएनके के पेट्रोल के दाम साल के अंत में 11% या 7.1 रूबल, गर्मी के डीजल के लिए 10.7% या प्रति लीटर 8.2 रूबल बढ़ सकता है। इस स्थिति में, वीआईएनके के पेट्रोल और गर्मी के डीजल की कीमतों के बीच का अंतर स्वतंत्र ऑपरेटरों के मुकाबले 8-18 रूबल प्रति लीटर कम हो जाएगा, जबकि वर्तमान 13-18 रूबल प्रति लीटर क्षेत्र के अनुसार। इस प्रकार तेल कंपनियाँ 2026 में ईंधन के आयात से संबंधित खर्चों की भरपाई के लिए एक स्रोत स्थापित कर सकेंगी जब रिफाइनरी पर हमले होंगे।

वित्त मंत्रालय और सरकार ने, पत्र में बताया गया है, दूसरे विकल्प को समर्थन दिया है। “Ъ” ने उप प्रधानमंत्री के कार्यालय और मंत्रालयों को प्रश्न भेजे हैं।

अक्टूबर में अलेक्जेंडर नोवक ने बताया कि रूस 2026 के अंत तक घरेलू बाजार को सुनिश्चित करने और भंडार को बढ़ाने के लिए पेट्रोल का आयात जारी रखेगा। “Ъ” के स्रोत ने 2026 में अक्टूबर-दिसंबर के दौरान रूस में समुद्री और रेलवे आयात की मात्रा 620,000 टन प्रति माह और कुल आपूर्ति में वैश्विक आपूर्ति की हिस्सेदारी 16-18% के रूप में आंका। (देखें “Ъ” 16 अक्टूबर को)। एफएएस के अनुसार, सितंबर में एआई-92 पेट्रोल का आयात विकल्प का मूल्य अगस्त की तुलना में 4% बढ़कर 108,000 रूबल प्रति टन हो गया, जबकि डीजल का आयात विकल्प 9% बढ़कर 121,800 रूबल प्रति टन हो गया। सितंबर में घरेलू बाजार में एआई-92 और यूरो-5 श्रेणी के डीजल की औसत थोक बिक्री कीमत क्रमशः 70,170 रूबल और 67,730 रूबल प्रति टन थी।

“Ъ” के उद्योग के स्रोत के अनुसार, कीमतों में 2.1 रूबल प्रति लीटर की वृद्धि सबसे संभावित परिदृश्य है। लेकिन, वह जोड़ता है, वैश्विक कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण आयात पर खर्च लगातार बदलता रहता है, इसलिए प्रस्तावित उपाय शायद आपूर्ति की लाभप्रदता की समस्या का समाधान नहीं करेगा।

“Ъ” के एक सूत्र को संदेह है कि 2027 से जीएसटी और एक्साइज बढ़ाने के बाद तेल कंपनियाँ फिर से कीमतों के अनुक्रमं के बारे में सवाल करेंगी। प्रति लीटर 2.1 रूबल की बढ़ोतरी से रूसी रिफाइनरियों को लगभग 12 बिलियन रूबल का अतिरिक्त राजस्व हर महीने प्राप्त होगा, “Ъ” के दूसरे स्रोत ने गणना की। उनके अनुसार, जोखिम इस बात में है कि एक्सचेंज की कीमतें डंपर का शून्य स्तर के निकट पहुँचती हैं। लेकिन अब सरकार डंपर भुगतान को शून्य करने पर रोक पर विचार कर रही है। (देखें “Ъ” 12 अक्टूबर को).

कीमतों में बढ़ोतरी उपभोक्ताओं के माध्यम से सरकार के लिए डंपर में समायोजन की तुलना में अधिक प्राथमिकता है, क्योंकि यह अतिरिक्त बजटीय खर्चों से बचने की अनुमति देता है, कर विशेषज्ञ बोरीस लुत्सेत बताते हैं। विशिष्ट स्तर की वृद्धि, वह आगे कहते हैं, पूर्व में निर्धारित करना कठिन है, क्योंकि यह कुछ हद तक रिफाइनरियों के स्थिर कार्य पर निर्भर करेगा। बजट परियोजना के संबंध में आयात डंपर पर भुगतान के लिए 2027 के लिए लगभग 6.7 बिलियन रूबल की राशि निर्धारित की गई है, विशेषज्ञ ने ध्यान दिया। उनके अनुसार, डंपर तंत्र के पैमानों को बनाए रखना और बाजार की प्रतिकूल स्थिति के संयोजन से कीमतों में अधिक महत्वपूर्ण वृद्धि हो सकती है, विशेष रूप से पेट्रोल पर। ओपन ऑइल मार्केट के CEO सर्गेई टेरेश्किन यह बताते हैं कि वर्तमान उच्च वैश्विक कीमतों पर, आयात का समर्थन करने के लिए कोई भी अप्रत्यक्ष उपायों से बाहरी और आंतरिक कीमतों का संतुलन नहीं बनाया जा सकता है: “वर्तमान तूफान का सामना करने के लिए सबसे प्रभावी तरीके से बस रुकें और फिर आयात को प्रेरित करने के तंत्र का समायोजन शुरू करें।” एनइएफ़टी रिसर्च के मैनेजिंग पार्टनर सर्गेई फ्रोलोव जोड़ते हैं कि स्वतंत्र पेट्रोल पंपों के लिए लिया गया निर्णय अस्थायी लाभ लाता है, क्योंकि आयातित संसाधन की अधिक मात्रा का उदय होता है। लेकिन, वह जोड़ता है कि यदि वीआईएनके थोक मूल्य बढ़ाते हैं, तो स्वतंत्र नेटवर्क को कीमतें और अधिक बढ़ानी पड़ेंगी, जिससे ग्राहकों का बहिर्वाह होगा और बाजार के समेकन को तेज़ी से बढ़ावा मिलेगा।

स्रोत: Коммерсантъ