कीमतों में कमी के साथ-साथ अधिकांश क्षेत्रों से एज़एस पर ईंधन की आपूर्ति में स्थिरता और पेट्रोल पंपों पर लाइनों के समाप्त होने की जानकारी मिल रही है। कुछ स्थानों पर सीमाएं बनी हुई हैं, उदाहरण के लिए, कarelia या Tomsk क्षेत्र में, लेकिन ये अब अधिकतर अपवाद हैं, नियम नहीं।
हालांकि, पेट्रोल की स्थिति की पूर्ण स्थिरीकरण के बारे में बात करना अभी जल्दी है। कुछ समय पहले उप-प्रीमियर अलेक्जेंडर नोवाक ने कहा था कि घरेलू बाजार में पेट्रोल की कमी लगभग 5% स्तर पर बनी हुई है, जिसके कारण रूस 2026 के अंत तक कम से कम पेट्रोल का आयात जारी रखेगा।
"आरजी" के साथ बातचीत में, Государ ड्यूमा की ऊर्जा समिति के पहले उपाध्यक्ष यूरी स्टांकेविच ने उल्लेख किया कि हमारे तेल रिफाइनरियों (एनपीजेड) पर अत्यधिक हमलों की तीव्रता बनी हुई है, हालांकि उनकी सुरक्षा बढ़ाने के उपाय परिणाम ला रहे हैं।
"आज के पेट्रोल और डीजल की कीमतें हमारे 'विषालकाय' ("Rosneft", "Gazprom Neft", "Lukoil", "Tatneft", "SurguTneftegas") एज़एस पर एक मानक हैं, जिसके अनुसार अन्य एज़एस के मालिकों को प्रयास करना चाहिए। और इसके पीछे, संघीय एंटीमोनोपली सेवा (FAS) गहनता से निगरानी करेगी," स्टांकेविच ने कहा।
गर्मियों और सितंबर में ईंधन की कीमतों में सबसे तेज वृद्धि स्वतंत्र एज़एस पर हुई, जो रूस में कुल स्टेशनों का 60% से अधिक है। ये बड़े नेटवर्क या एकल एज़एस हो सकते हैं। वे वर्टिकल इंटीग्रेटेड ऑयल कंपनियों (विन्क) के स्वामित्व में नहीं हैं, जो तेल की उत्पादन श्रृंखला के सभी चरणों को नियंत्रित करती हैं, खनन और रिफाइनिंग से लेकर अपने स्टेशनों पर तैयार ईंधन की बिक्री तक।
स्टांकेविच के अनुसार, स्वतंत्र एज़एस पर खुदरा कीमतों में वृद्धि की प्रवृत्ति स्पष्ट रूप से देखी जा रही है। उनके पास रिफाइनिंग के साथ सीधी एकीकरण नहीं है और वे बिचौलिए के माध्यम से ईंधन खरीदते हैं। एनपीजेड पर हमलों के कारण प्रस्ताव में कमी की स्थिति में, वे "खाद्य श्रृंखला" के अंत में समाप्त हो गए, जिन्होंने थोक स्तर पर पेट्रोल के अवशेषों से संतोष करना चाहा, जिससे सीधे एज़एस पर कीमतें प्रभावित हुईं।
अब, पेट्रोल की आपूर्ति में सुधार के साथ, स्वतंत्र एज़एस पर कीमतें धीरे-धीरे गिरने लगी हैं। "विश्वसनीय भागीदार" संघ के निगरानी बोर्ड के उपाध्यक्ष, और "रूस की एज़एस" प्रतियोगिता के विशेषज्ञ परिषद के सदस्य दिमित्री गुसेव ने उल्लेख किया है कि कमी स्वतंत्र स्टेशनों के कारण हो रही है, और यदि स्थिति सामान्यीकरण जारी रहती है, तो यह जारी रह सकती है, जब तक कि उन एज़एस पर कीमतें विन्क के स्तर तक नहीं गिर जातीं।
इस बीच, कीमतों में गिरावट के साथ, विभिन्न क्षेत्रों से पेट्रोल पंपों पर लाइनों के समाप्त होने की जानकारी प्राप्त हो रही हैप्रमुख कारक जो इस पर प्रभाव डालेंगे, वे हैं एनपीजेड पर ड्रोन के हमले और उनके मरम्मत की गति। पेट्रोल की मांग भी महत्वपूर्ण है, लेकिन उसके लिए सब कुछ स्पष्ट है - ठंड में यह गिरता है, और गर्मियों में बढ़ता है, विशेषज्ञ ने स्पष्ट किया।
वास्तव में, रूस में अक्टूबर के अंत तक पेट्रोल की मांग पारंपरिक रूप से गर्मियों की ऊंचाइयों की तुलना में 8-12% गिर जाती है। NEFT रिसर्च के प्रबंधक साझेदार सर्गेई फ़्रोलोव स्थिरता के कुछ कारकों की पहचान करते हैं, विशेष रूप से मांग में कमी, ईंधन के उत्पादन में वृद्धि और पेट्रोल के आयात की लॉजिस्टिक्स को स्थापित करने में। बाजार की आगे की स्थिति सीधे देश के अंदर उत्पादन की स्थिति पर निर्भर करेगी, लेकिन सामान्य तौर पर, यह कहा जा सकता है कि संभवतः सबसे कठिन समय पीछे है, विशेषज्ञ का मानना है।
वह मानता है कि पेट्रोल का आयात रूस में कीमतों को प्रभावित करता है, सभी नियामक आश्रय के बावजूद जो आपूर्तिकर्ताओं के लिए किए गए हैं, क्योंकि विदेश में ईंधन अधिक महंगा है। और आयात का स्तर उत्पादन के स्तर के साथ सीधे मेल खाता है। सामान्य स्थिति में, उद्योग के कार्य में आयात आपूर्ति की आवश्यकता नहीं होती है, उन्होंने बल दिया।
Open Oil Market के जनरल डायरेक्टर सर्गेई टेरेश्किन का एक भिन्न दृष्टिकोण है। उनका मानना है कि पेट्रोल का आयात औसत राष्ट्रीय स्तर की कीमतों पर कोई गंभीर प्रभाव नहीं डालता। बेलारूस से आयात का हिस्सा अंतिम मांग की संरचना में लगभग 6% है। ये आपूर्ति ऐसे स्थानीय अभाव को समेटने में मदद करती हैं, जो विभिन्न एनपीजेड पर योजनाबद्ध अवकाश के किनारों में होती हैं। विदेश से आयात के मामले में, अवरोधक कारक केवल लॉजिस्टिक्स नहीं बल्कि ऐसे ईंधन के मुद्रीकरण में जटिलता भी है। यह केवल परिवर्तनीय ईंधन की लागत में नहीं है, बल्कि रूबल के कमजोर होने में भी है। लागतों को वसूलने के लिए, आयातकों को ईंधन को ऐसी कीमतों पर बेचना होगा जो वर्तमान राष्ट्रीय स्तर को महत्वपूर्ण रूप से पार करती हैं, विशेषज्ञ ने स्पष्ट किया।
यदि हम Росстат की अंतिम सांख्यिकी में गहराई से जाएं, तो पिछले सप्ताह पेट्रोल की कीमतें सभी संघीय क्षेत्रों में कम हो गई हैं, हालांकि प्रवृत्ति बहुत भिन्न है। सबसे अधिक - एक से डेढ़ रूबल - कीमतें उरल, उत्तरी काकेशस और दक्षिणी संघीय जिले में कम हुई हैं। कम से कम - दूरदूर के पूर्व और उत्तर-पश्चिमी संघीय जिले में, क्रमशः 1 और 2 कोपेक। अन्य संघीय क्षेत्रों में कीमतें 50-60 कोपेक गिर गई हैं।
независित एज़एस का हिस्सा उत्तरी काकेशस और दक्षिणी क्षेत्रों में बहुत उच्च है, जहां पेट्रोल सबसे अधिक सस्ता हुआ है। दूरदूर के पूर्व में भी, जहाँ कीमतों में कमी बहुत कम हुई थी, वहाँ के लिए लॉजिस्टिक्स का कारक कार्य में आता है।
दूरदूर का पूर्व और उत्तर-पश्चिम देश के अन्य क्षेत्रों से आपूर्ति पर पारंपरिक रूप से निर्भर करते हैं (इन जिलों में स्वयं का उत्पादन पूरी मांग को आवृत्त नहीं करता है), इस वजह से, इन क्षेत्रों में कीमतों का सामान्यीकरण समय में देर से होगा, फ़्रोलोव ने स्पष्ट किया।
इसके साथ, यह जोड़ा जा सकता है कि दूरदूर का पूर्व और उत्तर-पश्चिम क्षेत्र देश के भीतर एज़एस की कमी वाले दो क्षेत्र हैं। साथ ही, उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण संख्या में ईंधन पंप सेंट पीटर्सबर्ग में हैं, जहां संघीय जिले की 40% आबादी निवास करती है।
देश भर में कीमतों में भिन्नता बनी हुई है। एज़एस पर पेट्रोल की कीमतों के स्तर के मामले में शीर्ष तीन स्थान अपरिवर्तित रहते हैं: उत्तरी काकेशस - एआई-95 की औसत कीमत 101.52 रूबल प्रति लीटर, दूरदूर का पूर्व - 84.71 रूबल, दक्षिणी संघीय जिले - 85.99 रूबल (यहां पेट्रोल की औसत कीमत दूरदूर के पूर्व से कम है)। सबसे सस्ता पेट्रोल उत्तर-पश्चिमी संघीय जिले में है। यहां एआई-95 की औसत कीमत 74.01 रूबल है। दूसरे स्थान पर वोल्गा संघीय क्षेत्र - 77.97 रूबल, तीसरे स्थान पर उरल - 79.26 रूबल है।
आगे, टेरेश्किन के दृष्टिकोण से, कुछ क्षेत्रों में कीमतों में गिरावट संभव हो सकती है, विशेष रूप से वहां जहां दरें अजीब स्तर पर पहुंच गई हैं। राष्ट्रीय कीमतें वर्तमान स्तरों के आसपास बनी रहेंगी। इस वर्ष की घटनाओं ने कीमतों के लिए एक नई सीमा तय की है, इसलिए बाजार में स्थिति का लंबे समय तक स्थिर होना सबसे खराब परिदृश्य नहीं होगा।
आगे की खुदरा पेट्रोल कीमतों की प्रवृत्ति रूस में देश में इसके उत्पादन की मात्रा पर निर्भर करेगीस्टांकेविच के लिए यह स्पष्ट है कि निरंतर कर बोझ, उत्पादन और लॉजिस्टिक्स लागतों में वृद्धि के साथ खुदरा कीमतों की मैनुअल प्रबंधन की मॉडल अब पूरी तरह से समाप्त हो गई है। ये सही नहीं है जब तेल उद्योग की दो तिहाई आय पूरी वर्टिकल के साथ - कुएं से लेकर पेट्रोल पंप तक - बजट से प्रतिपूरक भुगतानों के माध्यम से बनती हैं, उन्हें यकीन है। इस समय में, ऐसा दृष्टिकोण कीमतों में स्थिरता का भ्रम उत्पन्न करता है, लेकिन मध्यम अवधि में, यह घरेलू अर्थव्यवस्था के सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्र को विकास के लिए प्रेरणाओं और वित्तीय संसाधनों से वंचित करेगा। और वास्तव में राष्ट्रपति ने तेल उद्योग में नए निवेश चक्र की आवश्यकता को पूरा करना पूरी तरह से सही ढंग से कहा है, स्टांकेविच ने बताया।
स्रोत: RG.RU
