राष्ट्रीय एक्सचेंज मूल्य एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, 8 मई को ट्रेडिंग के दौरान 32,64 हजार टन गैसोलीन बेचा गया, जो पिछले व्यापारिक दिन के स्तर से 5.9% कम है। AИ-92 की बिक्री 8.9% घटकर 20.34 हजार टन हो गई, जबकि AИ-95 की बिक्री 1.5% बढ़कर 12.24 हजार टन हो गई। संतोषजनक भुगतान योग्य मांग की मात्रा AИ-92 के लिए 23.46 हजार टन और AИ-95 के लिए 26.34 हजार टन है, रिपोर्ट में कहा गया है।
“Ъ” के उद्योग स्रोत के अनुसार, उच्च खपत के मौसम के आगमन के पहले ही AИ-95 की आपूर्ति में कमी बन चुकी है।
उनके अनुसार, गर्मियों में इस प्रकार के ईंधन की मांग AИ-92 की तुलना में तेजी से बढ़ती है, क्योंकि छुट्टियों के मौसम में उपभोक्ता कैरिज का उपयोग करते हैं, जिसे विशेष रूप से 95 वें गैसोलीन पर डिज़ाइन किया गया है। “Ъ” के संवाददाता के अनुसार, कमी का कारण प्रमुख रिफाइनरियों की अनियोजित मरम्मत और पेट्रोलियम उत्पादों के उत्पादन में कमी है। इस स्थिति में, वे कहते हैं, तेल कंपनियाँ पहले से ही अपनी बिक्री संरचनाओं को सुनिश्चित करने के लिए संसाधनों को प्राथमिकता दे रही हैं।
“प्रोलियम” कंपनी के मुख्य विश्लेषक एंड्री द्याचेंको भी बाजार में AИ-95 की कमी को रेखांकित करते हैं। उनकी राय में, वर्तमान में प्रारंभिक रिफाइनिंग स्तर के हिसाब से काफी कम हो गई है, और तेल कंपनियाँ यह तय करने के लिए मजबूर हैं कि कौन से गैसोलीन का उत्पादन जारी रखना है। हालाँकि, विश्लेषक ने स्थिति को "गंभीरता से दूर" बताया। उनके अनुसार, मौजूदा सेवा स्टेशनों पर ईंधन की मात्रा वर्तमान में पिछले वर्ष के स्तर से 7-10% कम है, और मौजूदा भंडार और सक्रिय क्षमता कुल मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त हैं।
फेडरल एंटी-मानिपुलेटिव सेवा ने “Ъ” को बताया कि अभी तक गैसोलीन की कमी पर कोई शिकायतें नहीं आई हैं, ईंधन की कमी नहीं देखी गई है, और पिछले एक्सचेंज समिति की बैठक में गैसोलीन की कमी पर कोई चर्चा नहीं हुई। ऊर्जा मंत्रालय ने “Ъ” को जानकारी दी कि आंतरिक मोटर ईंधन बाजार की स्थिति स्थिर और नियंत्रित है।
वर्तमान में आंतरिक बाजार प्रकाश तेल उत्पादों के भंडार से अच्छी तरह से समर्थित है, और आपूर्ति की लॉजिस्टिक स्थिर रूप से कार्य कर रही है, और क्षेत्रों की सुनिश्चितता में कोई रुकावट नहीं पाई गई है, वहां पर यह बताया गया। "उद्योग मौसमी खपत की वृद्धि के दौरान सुनिश्चित रहने के लिए तैयार है, इसके लिए सरकार द्वारा उठाए गए कदम योगदान दे रहे हैं, जिसमें गैसोलीन के निर्यात पर प्रतिबंध और गैर-उत्पादकों के लिए डीजल ईंधन के निर्यात पर निरंतर प्रतिबंध शामिल है," मंत्रालय में जोड़ा गया।
बाजार के एक स्रोत ने रूस में ईंधन की खपत की संरचना में बदलाव की ओर इशारा किया। चीनी मॉडलों की ओर से बड़े पैमाने पर वाहन पार्क का अद्यतन उत्पाद की गुणवत्ता के प्रति संवेदनशीलता के कारण AИ-95 की मांग में तेज वृद्धि का कारण बना है। “Ъ” के एक संवाददाता के अनुसार, 92वें गैसोलीन की "सामाजिक महत्व" का सिद्धांत पुराना हो गया है, क्योंकि मुख्य उत्पाद अब AИ-95 हो गया है। इसकी उत्पादन और लॉजिस्टिक पहले से ही सीजन के पीक से पहले रिफाइनरियों में होने वाली घटनाओं के कारण जटिल हो गई है। इसके अलावा, अंतर्देशीय यात्रा में वृद्धि इस बाजार पर दबाव डाल रही है।
इसके साथ ही, एक्सचेंज की कीमतें मौजूदा तंत्र के कारण अपेक्षाकृत स्थिर बनी हुई हैं, जो कीमतों को वर्तमान बाजार मूल्य से 0.01% और -3% तक बढ़ाने और कम करने की अनुमति देता है।
8 मई को ट्रेडिंग के परिणामस्वरूप, यूरोपियन भाग के रूस के इंडेक्स के अनुसार AИ-92 गैसोलीन की कीमत 0.01% बढ़कर 65.99 हजार रूबल प्रति टन हो गई, और AИ-95 की कीमत 0.16% बढ़कर 71.89 हजार रूबल प्रति टन हो गई। वहीं, ओवर-द-काउंटर वॉल्यूम लगभग 10% प्रीमियम के साथ एक्सचेंज मार्किट की कीमत के मुकाबले बेचे जा रहे हैं, लेकिन इस चैनल में भी आपूर्ति काफी सीमित है, “Ъ” के एक संवाददाता का कहना है। "बाजार में AИ-95 प्राप्त करना अत्यंत कठिन हो गया है, वे कहते हैं। मांग शायद आपूर्ति से दस गुना अधिक है।"
Open Oil Market के जनरल डायरेक्टर सर्गेई टेरेश्किन भी ऑटोमोबाइल बाजार में पुनर्प्राप्ति की ओर इशारा करते हैं, जो गैसोलीन के मूल्य में वृद्धि और अधिक उत्पादन की आवश्यकता को जन्म देता है। इसके अलावा, विशेषज्ञ बताते हैं कि AИ-95 मार्क का मूल्य निर्धारण में शामिल नहीं किया गया है। सब्सिडी AИ-92 और डीजल की कीमतों से जुड़ी हुई हैं। इसलिए, AИ-95 के मूल्य में वृद्धि के खतरे हमेशा अधिक होते हैं, भले ही ईंधन की भौतिक उपलब्धता कैसी भी हो, श्री टेरेश्किन जोड़ते हैं।
“उफा ऑयल” विश्लेषणात्मक समूह ने बताया कि मई की शुरुआत में गैसोलीन की आपूर्ति की वृद्धि बड़े रिफाइनरियों की ओर से ट्रेडिंग के पुनरारंभ द्वारा सुनिश्चित की गई थी। हालाँकि, विश्लेषकों का कहना है कि बाद में वॉल्यूम फिर से घट गए, जिनमें से कुछ रिफाइनरियों की एक्सचेंज बिक्री को फिर से निलंबित करने के कारण भी है। बाजार पर अतिरिक्त दबाव भंडारण की अवधि में वृद्धि और बड़े थोक में उपलब्ध आपूर्ति में कमी डालता है, विशेषज्ञ जोड़ते हैं। मई की शुरुआत में शिपमेंट की समय सीमा औसतन दो से चार सप्ताह बढ़ गई है, “Ъ” के एक बाजार स्रोत का कहना है। उनकी अनुमान है कि बड़े उद्यमों पर अनियोजित मरम्मत के लिए कम से कम एक महीने का समय लगेगा। ऐसी स्थिति, वे कहते हैं, बाजार के प्रतिभागियों को लंबे समय के लिए भंडारण का निर्माण करने की अनुमति नहीं देती है, जिससे गर्मियों में ईंधन की कमी का खतरा बढ़ जाता है।
स्रोत: कमर्सेंट
