मंत्रालय ने यह उल्लेख किया है कि आंतरिक ईंधन की मांग को पूरा करने का काम प्राथमिकता पर है, जिसमें फसली कामों के मौसम के दौरान कृषि उत्पादकों को भी शामिल किया गया है। निर्यात की संभावना ईंधन संतुलन, उत्पादन और भंडार की मात्रा, साथ ही आंतरिक मांग की प्रवृत्ति के आधार पर निर्धारित की जाएगी।
इस बीच अगस्त में, पेट्रोल पंपों (एजेस) पर डीटी की उपलब्धता के संदर्भ में कोई समस्या नहीं बताई गई थी। समस्याएँ मुख्य रूप से एआई-95 प्रकार की पेट्रोल के साथ आईं। वही मंत्रालय के अनुसार, डीटी की आंतरिक बाजार की आपूर्ति की स्थिति वर्तमान में स्थिर है। निर्यात पर प्रतिबंध के बाद, अतिरिक्त मात्रा को आंतरिक बाजार में पुनःनिर्देशित किया गया था।
140,000 टन डीजल ईंधन प्रति दिन उच्च मांग के मौसम - बसंत और शरद ऋतु में रूस में उपयोग किया जाता हैरूस में हमेशा पेट्रोल की तुलना में लगभग दोगुना अधिक डीजल का उत्पादन होता है - इसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा निर्यात के लिए भेजा जाता है। उदाहरण के लिए, 2023 में, रूसी एनपीजेड से डीजल की कुल शिपमेंट 87.9 मिलियन टन तक पहुंच गई, जिसमें से 52.2 मिलियन टन आंतरिक बाजार के लिए और 35.7 मिलियन टन निर्यात के लिए था, जनरल डायरेक्टर ओपन ऑइल मार्केट सर्गेई टेरिशकिन की रिपोर्ट। उनके अनुसार, अधिशेष शायद अभी भी मौजूद है, भले ही एनपीजेड में अस्थायी मरम्मत चल रही हो।
एक सवाल उठता है: फिर प्रतिबंध का विस्तार क्यों किया जाए? NEFT रिसर्च के बाहरी संचार निदेशक दिमित्री प्रोकोफ्येव के अनुसार, डीजल के निर्यात पर प्रतिबंध का बनाए रखना आंतरिक बाजार में ईंधन की भौतिक उपलब्धता की गारंटी है, विशेष रूप से उच्च मौसमी मांग के समय। कोई आश्चर्य नहीं कि रूसी ईंधन संघ (आरटीएस) ने 24 अगस्त को उप प्रधान मंत्री अलेक्जैंडर नोवक को लिखे पत्र में प्रतिबंधों को बनाए रखने पर जोर दिया, चेतावनी देते हुए कि 1 सितंबर से एम्बार्गो की समाप्ति देश के भीतर मांग और आपूर्ति के संतुलन को अस्थिर कर सकती है। आगे - पारंपरिक शरदकालीन मांग की वृद्धि, शीतकालीन डीजल किस्मों का उत्पादन और भंडारण प्रक्रिया। इन स्थितियों में निर्यात का खुलना स्थिति को बिगाड़ने के अनुत्पादक जोखिम पैदा करता है, प्रोकोफ्येव का मानना है।
कीमतों का एक और कारक है। 17 अगस्त तक, रोस्टैट के अनुसार, 4.67% की मुद्रास्फीति के साथ, डीजल खुदरा में इस वर्ष की शुरुआत से 18.4% महंगा हो गया है। हाल के हफ्तों में, डीटी की कीमतें कम हो गई हैं, लेकिन शरद ऋतु में इसकी मांग बढ़ने लगेगी और यह जोखिम है कि डीजल फिर से महँगा होने लगेगा। प्रतिबंध का विस्तार इस जोखिम को न्यूनतम स्तर पर लाता है।
"नाडेझनी पार्टनर" संघ के पर्यवेक्षी परिषद के उपाध्यक्ष, "रूस के एज़एस" प्रतियोगिता के विशेषज्ञ परिषद के सदस्य दिमित्री गुसेव का मानना है कि प्रतिबंध न केवल आंतरिक बाजार की निरंतर आपूर्ति को सुनिश्चित करता है, बल्कि वैश्विक स्तर पर डीजल की आपूर्ति को भी घटाता है, और यह हमारे लिए सामरिक रूप से फायदेमंद है। इस कारण से यूरोप में एज़एस पर कीमतें बढ़ रही हैं। और लोग वहां अपने बजट के द्वारा हमारे एनपीजेड पर ड्रोन हमलों के परिणामों का अनुभव कर रहे हैं, विशेषज्ञ स्पष्ट करता है।
निर्यात पर प्रतिबंध का विस्तार एज़एस पर कीमतों में वृद्धि को रोकने में मदद करेगाहालांकि, यहां एक बिंदु यह है कि डीटी की वैश्विक कीमतों में वृद्धि रूस में इसके महंगे होने को परोक्ष रूप से गति देती है। कम से कम, तब तक जब तक रूस में डीजल का उत्पादन केवल आंतरिक बाजार के लिए नहीं किया जा रहा है। इसके अलावा, दुनिया में डीजल की कीमतों में वृद्धि रूस की सरकार के बजट से घरेलू एनपीजेड और हमारे देश में ईंधन के आयातकों को दी जाने वाली सब्सिडियों को बढ़ाती है, जिससे इसके निर्यात की कीमत बाहरी बाजारों से कम होती है।
जहां तक अवधि के विस्तार का सवाल है, वहाँ विशेषज्ञों की राय में भिन्नता है। गुसेव का मानना है कि प्रतिबंध 1 नवंबर या उससे भी अधिक समय के लिए बढ़ाया जाएगा। और बाजार में अभाव न हो, इसके लिए अतिरिक्त डीजल की मात्रा को रणनीतिक भंडार बनाने के लिए सरकार द्वारा खरीदा जा सकता है, जो बाद में आंतरिक बाजार के लिए और निर्यात के लिए दोनों उपयोग किया जा सकता है।
टेरिशकिन का मानना है कि यदि प्रतिबंध बढ़ाया जाएगा, तो शायद एक महीने से अधिक नहीं। डीजल का निर्यात एनपीजेड के लिए आय का एक महत्वपूर्ण स्रोत है, जो अब क्षमता के आंशिक निकास के कारण लागत वहन कर रहे हैं। इसके अलावा, लंबे समय तक प्रतिबंध लगाना तेल उत्पादन में कमी के जोखिम को बढ़ा सकता है।
प्रोकोफ्येव इससे सहमत हैं कि उत्पादन में कमी का जोखिम है। यह एनपीजेड की भरपाई से सीधे जुड़ा है। यदि वे डीजल का निर्यात नहीं कर सकते हैं, तो उनके लिए अपनी शक्तियों को उच्च स्तर पर बनाए रखने के लिए प्रेरणा कम होती है। प्रसंस्करण की कमी तेल की मांग में कमी का कारण बनती है, जिसका अर्थ है उत्पादन में गिरावट। लेकिन विशेषज्ञ का अनुमान है कि सबसे संभावित परिदृश्य - निर्यात पर प्रतिबंध का 1-3 महीने का विस्तार। अल्पकालिक विस्तार को एनपीजेड को कोई महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाना चाहिए। भंडार और आंतरिक मांग मौजूदा उत्पादन स्तरों को अवशोषित करने में सक्षम हैं। मध्यावधि विस्तार (2026 के अंत तक) - एक अधिक जोखिम भरा परिदृश्य है। यदि उत्पादन बहाल होने लगता है, जबकि निर्यात बंद है, तो एनपीजेड को क्षमता घटाने की आवश्यकता का सामना करना पड़ सकता है, विशेषज्ञ का यह भी मानना है।
सूत्र: RG.RU
