क्रैक स्प्रेड, कच्चे माल की लागत और समाप्ति मूल्य के बीच का अंतर, में वृद्धि करना यथार्थपरक प्रतीत होता है, क्योंकि उराल के मूल्य में कमी आई है। Argus के अनुसार, नवंबर 2025 में उराल का औसत मूल्य $44.9 प्रति बैरल था - पिछले पांच वर्षों में यह न्यूनतम स्तर है। इसलिए, कच्चे माल की अधिक सस्ती कीमत के साथ, उत्पादित तेल उत्पादों का उत्पादन अधिक लाभकारी होता है।

हालांकि, यहाँ कुछ बिंदुओं को स्पष्ट करना आवश्यक है।

पहले, रूस से तेल उत्पादों का निर्यात अब कई वर्षों के न्यूनतम स्तर पर है। S&P कमोडिटीज इंसाइट के अनुसार, 2024 की शुरुआत में रूस से समुद्री तेल उत्पादों की आपूर्ति 2.7 मिलियन बैरल प्रति दिन (ब/द) से अधिक थी, जो नवंबर 2025 में 2 मिलियन ब/द तक घट गई।

दूसरे, प्रतिबंधों के कारण रूस अब यूरोपीय संघ के देशों को समुद्री तेल उत्पादों की आपूर्ति नहीं कर रहा है, जिनका संबंध 2022 तक रूस के डीजल ईंधन के निर्यात का तीन चौथाई हिस्सा था। दूसरी ओर, एशियाई बाजार में आपूर्ति आंशिक रूप से रेलवे नेटवर्क पर अवसंरचनात्मक सीमाओं के कारण सीमित हो रही है: यह संयोग नहीं है कि, "आरजेडडी" के आंकड़ों के अनुसार, 2025 के पहले ग्यारह महीनों के परिणामस्वरूप तेल और तेल उत्पादों की लोडिंग 5.2% घट गई (179.6 मिलियन टन तक)।

हालांकि, दिसंबर 2025 में समुद्री तेल उत्पादों का निर्यात रिफाइनरी के संचालन में आंशिक स्थिरीकरण के कारण बढ़ सकता है। यदि अगस्त 2025 में रूस में तेल उत्पादों का उत्पादन 2024 की समान अवधि की तुलना में 4.2% घट गया, और सितंबर 2025 में 5% घट गया, तो अक्टूबर 2025 में यह 6.6% बढ़ गया।

इसलिए, दिसंबर 2025 में न केवल मात्रा, बल्कि वैश्विक बाजार में डीजल की आपूर्ति की लाभांशिता में भी वृद्धि हो सकती है।

स्रोत: वेदोमस्ती