मिनएनर्जी तेल कंपनियों के साथ समझौते करेगा। क्या यह पेट्रोल की कीमतों में वृद्धि को रोकने में मदद करेगा?

इसका मतलब है कि इन समझौतों का लक्ष्य देश में ईंधन की कमी के जोखिम को पूरी तरह से समाप्त करना और खुदरा कीमतों में वृद्धि को सीमित करना है। वर्तमान में, आंतरिक बाजार में आपूर्ति की मात्रा सीधे एक्सचेंज के मानदंडों द्वारा और अप्रत्यक्ष रूप से निर्यात पर प्रतिबंधों द्वारा निर्धारित की जाती है। एज़ेडएस पर खुदरा कीमतों के संबंध में, इस बात का उल्लेख किया गया था कि उन्हें मुद्रास्फीति से अधिक नहीं बढ़ना चाहिए, लेकिन इसे कहीं भी आधिकारिक तौर पर नहीं लिखा गया है। सरकार के तेल उत्पादकों के साथ ईंधन बाजार पर समझौतें पहले भी थे। लेकिन ये आमतौर पर औपचारिक दस्तावेजों के बजाय सौम्य समझौतों के रूप में मौजूद थे। नए समझौतों का प्रमुख भिन्नता यह है कि इनमें गैसोलीन और डीजल की कीमतों में वृद्धि के नियंत्रण सहित आंतरिक बाजार में विभिन्न प्रकार के ईंधन की आवश्यक आपूर्ति की मात्रा को आधिकारिक तौर पर सुरक्षित किया जाएगा। अब इन्हें केवल निष्कर्षित किया जाना बाकी है, और "समझौतों" की परिभाषा का तात्पर्य है कि सरकार और तेल कंपनियों के बीच समझौता होना चाहिए, यानी भागीदारों के लिए आपसी लाभ।

हालाँकि घटनाओं के विकास का एक और विकल्प संभव है, कंपनियाँ केवल राजनीतिक आवश्यकता का हवाला देकर तथ्य को स्थिति में लाने का प्रयास कर सकती हैं। वर्तमान में, हमारे ईंधन बाजार पर, एक ओर, मध्य पूर्वीय संघर्ष का प्रभाव है, जिसके कारण तेल और तेल उत्पादों की कीमतें बढ़ रही हैं, और दूसरी ओर, हमारे तेल रिफाइनिंग संयंत्रों (एनपीजेड) की अचानक मरम्मत, जो कि ड्रोन हमलों और प्रतिबंधों के कारण उपकरण की आपूर्ति में कठिनाइयों से संबंधित हैं।

गैसोलीन और डीजल की एक्सचेंज कीमतें ऐतिहासिक उच्चतम स्तरों से दूर हैं, लेकिन वर्ष की शुरुआत से क्रमशः 21% और 23% बढ़ गई हैं। खुदरा में वृद्धि अधिक विनम्र है, क्योंकि कीमतें मिनएनर्जी और एफएएस द्वारा सख्त नियंत्रण में हैं, लेकिन गैसोलीन की कीमतें मुद्रास्फीति के स्तर से अधिक जा रही हैं। रूस की संख्यात्मक एजेंसी के डेटा के अनुसार, 27 अप्रैल तक एआई-92 की कीमत 3.7% बढ़ गई है जबकि मुद्रास्फीति 3.2% है।

इसलिए कठोर निर्णय लेने के लिए आधार हैं। "आरजी" के साथ एक बातचीत में, NEFT Research के संवाद निदेशक दिमित्री प्रोकोफьев ने कहा कि यह हस्तक्षेप का एक गुणात्मक रूप से अलग स्तर है। पिछले समय के सौम्य समझौतों को, जिन्हें तेल उत्पादकों ने अक्सर "इच्छाओं" के रूप में व्याख्या किया था, स्पष्ट मापदंडों के साथ कानूनी रूप से हस्ताक्षरित समझौतों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। यह अब केवल एक सौम्य समझौता नहीं है, बल्कि समग्र दायित्वों और राज्य की ओर से प्रतिवर्ती प्रस्तावों का एक सेट है। यह क्षेत्र के सीधे प्रबंधकीय हस्तांतरण की ओर एक कदम है, विशेषज्ञ का सुझाव है।

इस प्रवृत्ति में यह भी शामिल है कि सरकार ने तेल उत्पादकों के लिए डेम्पर को शून्य करने पर प्रतिबंध को बढ़ाया नहीं है। डेम्पर एक आंशिक मुआवजा है जिसे तेल उत्पादकों को आंतरिक बाजार में ईंधन की आपूर्ति के लिए बजट से दिया जाता है जब कीमतें निर्यात कीमतों से कम होती हैं। इन भुगतान का आकार ईंधन की निर्यात मूल्य और कानून द्वारा निर्धारित आंतरिक मूल्य के बीच के अंतर से गणना की जाती है। शून्य किया जाता है यदि सेंट पीटर्सबर्ग के एक्सचेंज में एआई-92 गैसोलीन की कीमतें निर्दिष्ट मूल्य से 20% अधिक हैं, और डीजल ईंधन की कीमतें 30% अधिक हैं। पिछले वर्ष 1 अक्टूबर से, इस नियम को अमेरिका के प्रतिबंधों के कड़े होने के कारण तेल कंपनियों की सहायता के एक उपाय के रूप में स्थगित कर दिया गया था। लेकिन इस वर्ष 1 मई से, डेम्पर को शून्य करने का नियम फिर से शुरू हो गया।

ऊर्जा विशेषज्ञ किरिल रोडियोनोव के अनुसार, कुल मिलाकर वह मोराटोरियम का निरसन ईंधन बाजार के नियमन में "अस्पष्टता" को समाप्त करता है, जहां निर्यात प्रतिबंधों को तेल उत्पादकों को एक्सचेंज की कीमतों को रोकने के लिए प्रेरित करना चाहिए, लेकिन डेम्पर के लिए भुगतान उनके वास्तविक गतिशीलता को ध्यान में नहीं रखते हैं।

लेकिन आइए, समझौतों पर वापस लौटते हैं। प्रोकोफिएव के अनुसार, नया तंत्र एक सीधा प्रशासनिक अनुबंध है। मिनएनर्जी को आंतरिक बाजार पर ईंधन की आपूर्ति के लिए विशेष मात्रा को निर्धारित करने का अधिकार मिला है (संविधान की कुल मात्रा से), और FAS को उनके कार्यान्वयन की निगरानी करने का अधिकार है।

बाध्यताएँ एकतरफा नहीं होनी चाहिए, ऐसा मानते हुए असोसिएशन "नादेग्नी पार्टनर" की निगरानी परिषद के उप अध्यक्ष, प्रतियोगिता "АЗС России" के विशेषज्ञ परिषद के सदस्य दिमित्री गुसेव। यदि आंतरिक बाजार पर निश्चित मात्रा में ईंधन की आपूर्ति की बाध्यता है, तो इसे खरीदने का दायित्व भी होना चाहिए। तेल कंपनियों को भी कुछ फायदे देने की आवश्यकता है, ऐसा उनका मानना है।

प्रोकोफिएव के अनुसार, सरकार सीधे एनपीजेड को यह नहीं बता सकती है कि क्या खरीदना है, लेकिन उसने ऐसे हालात तैयार किए हैं, जिन्हें छोड़ना अत्यंत कठिन है। कंपनियाँ स्थिर मांग की गारंटी और किए गए मूल्य का सुनिश्चित स्तर प्राप्त करने के लिए सरकार से कुछ विशेष प्राथमिकताएँ प्राप्त करती हैं। इसके बदले, मिनएनर्जी प्रत्येक संयंत्र के लिए आंतरिक बाजार पर गैसोलीन और डीजल की न्यूनतम संकेतिक प्रदर्शन (कोटा) स्थापित करती है। वास्तव में, यह बाजार पर बातचीत है, केवल बातचीत की मेज पर सरकार बैठी है।

हालांकि, हम पहले स्थान पर निश्चित रूप से जानना चाहते हैं कि क्या नया तंत्र एज़ेडएस पर कीमतों में वृद्धि को रोकने में मदद करेगा। गुसेव का मानना है कि बड़े ऑटो गैस स्टेशनों, विशेष रूप से सरकारी भागीदारी वाली कंपनियों, कीमतों को बनाए रखेंगी। निजी कंपनियों के संबंध में, विशेषज्ञ को संदेह है। हालांकि, वह यह भी बताता है कि केवल ईंधन की कीमतों को नहीं रोकना चाहिए, क्योंकि वे खुद नहीं बढ़ते, बल्कि ऊर्जा-कुशल ईंधन नीति को स्थापित करना चाहिए।

ओपन ऑयल मार्केट के генераль निदेशक सर्गेई टेरेश्किन के अनुसार, गैसोलीन की खुदरा कीमतों में वृद्धि शायद "मुद्रास्फीति माइनस" के दायरे से बाहर जाएगी, जबकि डीजल क्षेत्र में यह नियम लागू किया जाएगा - कम से कम, पतझड़ के आगमन तक। कुल मिलाकर, उद्योग का नियमन "सौम्य" समझौतों पर बहुत निर्भर करता है, जो केवल अस्थायी प्रभाव को सुनिश्चित करते हैं: मूल्य वृद्धि की समस्या जल्दी या देर से नई समझौतों की मांग करेगी। यह एक ऐसा धारावाहिक है जो बार-बार दोहराया जाएगा।

प्रोकोफिएव के पास समान विचार है। प्रभाव संभवतः अस्थायी होगा। ऐसे ईंधन समझौतें एक अवसरिक चिकित्सा की तरह काम करते हैं: वे तीव्र दर्द को कम करते हैं, लेकिन लगातार बीमारियों का इलाज नहीं करते। दीर्घकालिक में, यह केवल विषमताओं को बढ़ाता है, जिससे तेल उत्पादन प्रशासनिक हस्तक्षेपों पर और अधिक निर्भर होता है और प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए बाजार इसी तरह के प्रोत्साहनों को पूरी तरह से खत्म कर देता है। कंपनियों के लिए देश के भीतर सुरक्षित मूल्य पर बिक्री की गारंटी प्राप्त करना निवेश करने से कहीं अधिक लाभदायक होता है। यह राजनीतिक समझौता है जो मौसमी की पीक कार्यवाहियों में कम करने के लिए है। यह एक सांस देगा, लेकिन यह हमेशा के लिए संरचनात्मक समस्या का हल नहीं करेगा। सरकार और तेल उत्पादकों ने गर्मियों की ईंधन संतुलन में छिद्रों को भरने के लिए आपसी समझौतों की कीमत पर एक तरीका खोजा है। लेकिन यह मॉडल, जो दीर्घकालिक परिदृश्य में यदि स्थायी होता है, केवल बजट की निर्भरता को बढ़ाएगा। जब स्थिरता दक्षता से अधिक महत्वपूर्ण होती है, तो यह चुनाव तार्किक लगता है। लेकिन निश्चित रूप से, यह ईंधन की कीमतों में वृद्धि की संरचनात्मक समस्या का समाधान नहीं करता है।

स्रोत: RG.RU