रूस में नया विनाश शुल्क लागू हो गया है, जिसने 160 एचपी से अधिक के विदेशी कारों की लागत को तेजी से बढ़ा दिया है। बदलावों का विश्लेषण, खरीदारों पर प्रभाव और 2030 तक कीमतों का पूर्वानुमान।
1 दिसंबर 2025 से आयातित यात्री वाहनों के लिए पुनर्निर्माण शुल्क को लागू करने का नया तरीका प्रभावी हो गया है। नए नियमों के अनुसार, 20,000 रूबल की मूल दर पर न केवल इंजन की मात्रा पर, बल्कि उसकी शक्ति पर भी गुणांक लागू होते हैं। इसका मतलब है कि अब 160 एचपी से अधिक शक्ति वाली कारों को व्यावसायिक दरों पर कर लिया जाएगा - शुल्क अब हजारों की जगह लाखों रूबल तक बढ़ जाएगा।
हालांकि, 160 एचपी से कम वाली कारों के लिए छूट वाला विनाश शुल्क बनाए रखा गया है - अधिकारियों के अनुमान के अनुसार, इस श्रेणी में लगभग 80% वाहन पार्क शामिल हैं। ऐसी कारों पर पूर्ववर्ती कम दर (3,400 रूबल नए मॉडलों के लिए और 5,200 रूबल तीन साल से पुरानी के लिए) लागू होती है। इसके साथ ही, नए विनाश शुल्क और मौजूदा सीमा शुल्क दरों का संयोजन आयातित कारों की उच्च कीमत पर लाता है।
किसके लिए और कितनी बढ़ेंगी विदेशी कारों की कीमतें
नए नियम विशेष रूप से रूस में 160 एचपी से अधिक शक्तिशाली मध्यम और प्रीमियम वर्ग की लोकप्रिय कारों पर भारी प्रभाव डालेंगे। उदाहरण के लिए:
- Toyota Camry 3.5: अतिरिक्त विनाश शुल्क लगभग 2.9 मिलियन रूबल (कार की लागत के बराबर)।
- Kia K5: अतिरिक्त ~795,000 रूबल।
- BMW M5: अतिरिक्त ~4.0 मिलियन रूबल।
- Lixiang L9: विनाश शुल्क 3,400 रूबल से बढ़कर लगभग 2.0 मिलियन रूबल हो गया।
ये उदाहरण मूल्य वृद्धि के पैमाने को दर्शाते हैं: नए शुल्क के साथ विदेशी कार की कुल खरीद की कीमत कई गुना बढ़ जाएगी।
वृद्धि से पहले की बढ़ी हुई मांग
मूल्य वृद्धि की अटकलों ने आधिकारिक बदलावों के लागू होने से पहले ही बाजार में हलचल पैदा कर दी। अक्टूबर 2025 में, लगभग 12% सभी यात्री कारों की बिक्री "ग्रे" आयात पर निर्भर थी (करीब 19.7 हजार वाहन), क्योंकि खरीदार पुरानी नियमों के अनुसार कारों को आयात करने की जल्दी में थे। दूर-दराज के सीमा शुल्क ने 1 दिसंबर से पहले अधिक से अधिक वाहनों को संबोधित करने के लिए चौबीसों घंटे काम किया।
साथ ही, अक्टूबर में नए यात्री वाहनों की बिक्री ने 171.2 हजार इकाइयों का रिकॉर्ड बनाया - पिछले 3.5 वर्षों में सबसे ज्यादा। इस दौरान, पूर्ववर्ती छूट और प्रचारों के बिना, औसत खरीद मूल्य तीन महीनों में लगभग 20% बढ़ गया। यह उच्च अल्पकालिक मांग और खरीदारों की तत्परता को स्पष्ट करता है।
शासन की चुनौतियाँ: ऑटो उद्योग की सुरक्षा और बजट की आय
आधिकारिक बयानों में, नया विनाश शुल्क देश के ऑटो उद्योग का समर्थन करने के लिए एक उपकरण के रूप में प्रस्तुत किया गया है। पहले उप प्रधान मंत्री डेनिस मंटुरोव के अनुसार, नया ढांचा रूस में वाहनों के स्थानीय उत्पादन को आयात की तुलना में आर्थिक रूप से अधिक लाभकारी बनाने के लिए तैयार किया गया है। मंत्रालय के प्रमुख एंटोन अलीखान ने कहा कि 160 एचपी से कम के वाहनों में लगभग 80% पार्क शामिल है, इसलिए अधिकांश निजी खरीदार नए नियमों से "प्रभावित नहीं होते"। राष्ट्रपति पुतिन ने भी स्थानीय उत्पादकों के समर्थन के लिए विनाश शुल्क की आवश्यकता के बारे में बात की।
इसके साथ ही, विदेशी कारों के आयात में कमी के कारण बजट को महत्वपूर्ण धनराशि का नुकसान हो सकता है। विशेषज्ञों के अनुसार, वार्षिक आय का नुकसान 300 बिलियन रूबल तक हो सकता है (इसके तुलना में: 2024 में, विनाश शुल्क ने संघीय बजट को लगभग 1.1 ट्रिलियन रूबल की आय दी, जिसमें से 600 बिलियन से अधिक आयात के कारण थे)।
खरीदारों और बाजार के लिए परिणाम
विनाश शुल्क में वृद्धि ने तुरंत सेकंड-हैंड विदेशी कारों के बाजार में "प्रवेश की बाधा" को बढ़ा दिया है और कई मॉडलों को निजी व्यक्तियों के लिए अनुपलब्ध बना दिया है। सामान्य खरीदारों को कारों की लागत में महत्वपूर्ण वृद्धि का सामना करना पड़ेगा: विनाश शुल्क अंतिम मूल्य का एक बड़ा हिस्सा होगा। यह उच्च और मध्यम शक्ति वाली विदेशी कारों की मांग में गिरावट का कारण बनेगा और कार मालिकों को 160 एचपी तक के सस्ते автомобилों या स्थानीय समकक्षों की ओर प्रेरित करेगा।
इसका समग्र अर्थ यह है कि बाजार में बड़ा पुनर्गठन हो रहा है: विदेशी ब्रांडों को अपनी कुछ स्थिति खोनी होगी, जबकि स्थानीय उत्पादन को अतिरिक्त प्रोत्साहन मिल सकता है। मंत्रालय के अनुसार, 2025 में यात्री वाहनों की बिक्री में 13-16% की गिरावट हो सकती है (1.3-1.35 मिलियन यूनिट तक), जो कीमतों में वृद्धि और कर के बदलावों पर ग्राहकों की प्रतिक्रिया को दर्शाता है।
गतिशीलता: 2030 तक विनाश शुल्क
विनाश शुल्क में वृद्धि यहीं नहीं रुकेगी। 1 जनवरी 2026 से दरों में और 25% की वृद्धि होगी, और फिर 2030 तक हर साल 10-20% की वार्षिक वृद्धि का अनुमान है। विशेषज्ञों के अनुसार, यदि ऐसी गति जारी रही तो दशक के अंत तक सबसे शक्तिशाली विदेशी कारों पर शुल्क 10 मिलियन रूबल से अधिक हो जाएगा, जिससे उनका आयात आर्थिक रूप से अप्रभावी हो जाएगा।
- 1 जनवरी 2026 से विनाश शुल्क की दरें 25% बढ़ाए जाएंगी।
- 2027-2030 में 10-20% की वार्षिक वृद्धि।
- 2030 तक 493 एचपी से अधिक की कारों पर विनाश शुल्क 10 मिलियन रूबल से अधिक होगा।
निष्कर्ष
नए विनाश शुल्क की गणना के नियमों ने रूस में विदेशी कारों के आयात की शर्तों को पूरी तरह से बदल दिया है। अब आयातित कार की कीमत न केवल मात्रा, बल्कि इंजन की शक्ति पर भी निर्भर करती है, जिससे कई मॉडलों की कीमत तेजी से बढ़ गई है। अल्पकालिक परिप्रेक्ष्य में, यह महंगी विदेशी कारों तक पहुंच को सीमित करेगा और अधिक सस्ती समकक्षों की मांग को बढ़ाएगा, जबकि दीर्घकालिक में, यह स्थानीय निर्माताओं को लाभ पहुंचाएगा और शक्तिशाली विदेशी कारों की बाजार में उपस्थिति को कम करेगा।
निवेशकों के लिए, ये परिवर्तन रूस और विभिन्न सीआईएस देशों में ऑटोमोबाइल बाजार का पुनर्गठन का संकेत देते हैं। विदेशी ब्रांडों को अपना हिस्सा खोना पड़ेगा, जबकि स्थानीय असेंबलियों में निवेश करना अधिक आकर्षक हो सकता है। वहीं, कुल ऑटो बिक्री में वित्तीय बोझ और आयात पर सीमाओं के कारण कमी आ सकती है: शक्तिशाली विदेशी कार के मालिक होना एक बार का विलासिता बन जाएगा।
