ईंधन की कीमतों में साप्ताहिक वृद्धि लगभग पांच गुना बढ़ गई है, जो कि उस समय की औसत मुद्रास्फीति की वृद्धि 0.23% के मुकाबले है। वर्ष की शुरुआत से, पेट्रोल की कीमत में 5.6% और डीजल की कीमत में 4.8% की वृद्धि हुई है, जबकि औसत मुद्रास्फीति 3.53% रही है।
पेट्रोल पंपों पर कीमतों में वृद्धि के कारण स्पष्ट रूप से ईंधन की आपूर्ति में कमी है, जो कि तेल रिफाइनरीज़ (एनपीजेड) में अप्रत्याशित मरम्मत के कारण हो रही है। ऊर्जा मंत्रालय द्वारा 8 जून को जारी आधिकारिक बयान में कहा गया कि हाल के दिनों में ऊर्जा क्षेत्र की कंपनियां दुश्मन के हवाई हमलों में वृद्धि का सामना कर रही हैं, जिसके कारण कुछ दक्षिणी क्षेत्रों में ईंधन की आपूर्ति में अस्थायी कठिनाइयाँ उत्पन्न हो रही हैं।
कुछ समय पहले, उप प्रधानमंत्री एलेक्ज़ेंडर नोवक ने रूस में तेल उत्पादन में गिरावट को यह उल्लेख करते हुए जोड़ा कि कई एनपीजेड "अप्रत्याशित मरम्मत" पर हैं। इस बीच, रूस से कच्चे तेल का निर्यात वर्ष की शुरुआत से उच्चतम स्तर पर है। यदि तेल उत्पादन में कमी आई है, जबकि निर्यात बढ़ा है, तो यह अनुमान लगाना तर्कसंगत है कि घरेलू तेल रिफाइनिंग में कमी आई है।
रूस में पेट्रोल और डीजल के उत्पादन और उनकी मात्रा संबंधी आधिकारिक आँकड़े 2024 से बंद कर दिए गए हैं। लेकिन मंत्रालय ने बार-बार यह बताया है कि घरेलू बाजार की आपूर्ति के लिए ईंधन की पर्याप्त मात्रा है, और उद्योग योजना के अनुसार मांग में मौसमी वृद्धि के दौर से गुजरने के लिए तैयार है।
रूस में लगभग पूरे उत्पादन की गई पेट्रोल घरेलू बाजार के लिए जाती है, जिसका निर्यात इस वर्ष अप्रैल से प्रतिबंधित था। सामान्यतः, पेट्रोल का उत्पादन घरेलू मांग से 10-15% अधिक है, यानी उत्पादन में कमी होने पर भी थोड़ी कवर बनी हुई है। डीजल का निर्यात अभी भी अनुमति है, लेकिन इसका उत्पादन घरेलू खपत से लगभग दोगुना है।
पिछले दो हफ्तों में कुछ क्षेत्रों से पेट्रोल की आपूर्ति में बाधाएं और कभी-कभी इसकी बिक्री पर प्रतिबंध के बारे में सूचनाएं आई हैं। समस्याएं देश के यूरोपीय भाग में, खासकर इसके दक्षिणी क्षेत्रों में दर्ज की गई हैं। सेंट पीटर्सबर्ग में, दूसरी हफ्ते में पेट्रोल और डीजल की कीमतें वर्ष की शुरुआत से अधिकतम स्तर पर पहुँच गई हैं।
रूस में पेट्रोल का उत्पादन घरेलू मांग से 10-15 प्रतिशत अधिक हैक्या इसका मतलब यह है कि उपलब्ध ईंधन की कमी है? शायद नहीं। "आरजी" के साथ बातचीत में "विश्वसनीय साथी" संघ के पर्यवेक्षण परिषद के उपाध्यक्ष और "रूस के पेट्रोल पंपों" प्रतियोगिता के विशेषज्ञ परिषद के सदस्य, दिमित्री गुसेव ने इस बात पर जोर दिया कि ईंधन की कोई कमी नहीं है, लेकिन दुर्भाग्यवश एनपीजेड पर हमलों के कारण लॉजिस्टिक्स जटिल हो रही है और फिर से संगठित हो रही है। आपूर्तिकर्ता और परिवहन के तरीके बदल रहे हैं, कभी-कभी маршруट लम्बे हो जाते हैं। इससे डिलीवरी का समय बढ़ाता है।
NEFT रिसर्च के प्रबंध भागीदार, सर्गेई फ्रोलोव की भी इसी तरह की राय है। उन्होंने कहा कि रूस के यूरोपीय भाग में फिलहाल ईंधन की गंभीर भौतिक कमी नहीं है। उनकी राय में, पेट्रोल पंपों पर कीमतों की गति सबसे पहले स्वतंत्र नेटवर्क की कठिनाइयों को दर्शाती है, जो अब बाजार में आर्थिक रूप से प्रभावी कीमत पर मुक्त मात्रा ढूंढने में समस्याओं का सामना कर रहे हैं। उन्हें अक्सर मौजूदा थोक कीमतों से 1.5 गुना अधिक कीमत पर ईंधन खरीदना पड़ता है। मुख्य रूप से, यह बेलारूसी पेट्रोलियम उत्पाद हैं।
फ्रोलोव ने यह स्वीकार किया कि इस गर्मी में कमी बनाए रखना और बढ़ाना पूरी तरह से संभव है और यह उन ही कारकों पर निर्भर करेगा: एनपीजेड का काम, लॉजिस्टिक्स की उपलब्धता और मांग का स्तर। बाजार में कोई भी अनियमित स्थिति और थोक बाजार और प्रत्यक्ष अनुबंधों पर आपूर्ति में कमी अनिवार्य रूप से थोक बैचों की लागत और, परिणामस्वरूप, खुदरा पर प्रभाव डालेगी।
इसमें यह भी जोड़ना चाहिए कि ऊर्जा मंत्रालय ने ईंधन की आपूर्ति के बारे में बयान दिया। ये तेल कंपनियों और बड़े ट्रेडर्स के पास हैं, और बड़े और मध्यम पेट्रोल पंप नेटवर्क आमतौर पर पूर्व खरीद करते हैं। हमारे एनपीजेड पर हमलों के कारण, जो घरेलू बाजार की आपूर्ति सुनिश्चित करते हैं, मई की दूसरी छमाही से शुरू हो चुके हैं। रॉयटर्स के अनुसार, सात उद्यमों पर उत्पादन अस्थायी रूप से बंद या कम किया गया था। यानी पहले हमलों के एक महीने के भीतर भी, और संभावना है कि आंतरिक बाजार ने अभी पूरी तरह से कमी महसूस नहीं की है, यह केवल जून के अंत तक प्रकट होगा। लेकिन सूचना का माहौल ने अपनी भूमिका निभाई है।
ओपन ऑइल मार्केट के जनरल डायरेक्टर सर्गेई टेरेशकिन के अनुसार, कमी के मुख्य जोखिम दक्षिणी क्षेत्रों में हैं, जहाँ उत्पादन और लॉजिस्टिक कारक मिलते हैं। अन्य क्षेत्रों में ईंधन की भौतिक कमी के जोखिम अब तक नहीं हैं, लेकिन सामान्य मनोविज्ञान ईंधन की महंगाई को बढ़ावा दे रहा है। गुसेव ने नकारात्मक अपेक्षाओं की भूमिका को भी रेखांकित किया। "हमें कमी का डर है। यदि अचानक कहीं स्थानीय रूप से सीमाएँ लगती हैं, किसी चीज की कमी होती है, तो आतंकित मनोविज्ञान तुरंत पूरे बाजार पर फैलता है," विशेषज्ञ ने कहा।
ईंधन की आपूर्ति तेल कंपनियों, ट्रेडर्स, बड़े और मध्यम ईंधन नेटवर्क के पास हैटेरेशकिन का मानना है कि इस अर्थ में, केंद्रीय बैंक की शब्दावली का उपयोग करना उचित है, जो केवल मुद्रास्फीति के आंकड़े पेश नहीं करता, बल्कि देखी गई और अपेक्षित मुद्रास्फीति की निगरानी भी करता है। पहले मामले में, यह उपभोक्ताओं द्वारा कीमतों की वास्तविक वृद्धि की धारणा के बारे में है, जबकि दूसरे मामले में, यह निकट भविष्य में कीमतों की गति के संबंध में उनकी अपेक्षाओं के बारे में है। वर्तमान में, देखी गई और अपेक्षित "ईंधन" मुद्रास्फीति एक लंबे समय के अधिकतम पर है। यह मुख्य रूप से इस बात को स्पष्ट करता है कि क्यों रोस्टैट ने अपनी हालिया साप्ताहिक समीक्षा में इतनी उच्च कीमत वृद्धि दर्ज की।
ऊर्जा विशेषज्ञ किरिल रोडियोनोव का मानना है कि रोस्टैट और सीडीयू टीईके को पेट्रोल और डीजल के उत्पादन के आँकड़ों को सार्वजनिक करना फिर से शुरू करना चाहिए। इससे थोक और खुदरा उपभोक्ताओं को कुछ हद तक शांति पाने में मदद मिलेगी, भले ही इस बात को ध्यान में रखते हुए कि बाजार में ईंधन के वास्तविक उत्पादन की भूमिका निश्चित रूप से महत्वपूर्ण होगी।
स्रोत: RG.RU
