परसीन खाड़ी में युद्ध ने केवल तेल और गैस के वैश्विक मूल्यों को नहीं बढ़ाया है, बल्कि इसके साथ-साथ तेल उत्पादों, जिनमें पेट्रोल, डीजल (डीटी) और विमानन कारीसोलीन भी शामिल हैं, के मूल्यों को भी बढ़ा दिया है। रूस एक ईंधन निर्यातक देश है, इसलिए बाजार में मूल्य परिवर्तन निश्चित रूप से हमारे देश में इसकी लागत पर प्रभाव डालते हैं। कम से कम, थोक में, बाजार में कारोबार के दौरान, और यदि वैश्विक मूल्यों का उच्च स्तर लंबे समय तक बना रहता है, तो खुदरा में भी।
संयुक्त राज्य अमेरिका के ईरान के खिलाफ ऑपरेशन की शुरुआत के बावजूद, डीजल की कीमतें यूरोप में 23% और पेट्रोल की कीमतें 3.8% बढ़ गईं हैं। ये औसत मान हैं। ब्रिटेन (जो यूरोपीय संघ का हिस्सा नहीं है) में पेट्रोल की कीमत लगभग दो गुना बढ़कर 93% हो गई है।
हम पारंपरिक रूप से यूरोपीय बाजार पर ध्यान केंद्रित करते हैं, हालांकि हमने पिछले तीन वर्षों से वहां ईंधन नहीं बेचा है। इसका एक कारण है, सभी औद्योगिक कर गणनाएँ, जो कि तेल उत्पादन और रिफाइनिंग से संबंधित हैं, अभी भी हमारे तेल की डॉलर मूल्य और यूरोपीय बाजार में ईंधन की कीमतों से जुड़ी हुई हैं। इसलिए, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि सेंट पीटर्सबर्ग के बाजार में मार्च की शुरुआत से कीमतें बढ़ रही हैं।
खुदरा में, दुर्भाग्यवश, रूसी आंतरिक ईंधन बाजार कठोर नियामकों की निगरानी में है, जो पेट्रोल स्टेशनों पर कीमतों को महंगाई से ऊपर नहीं बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन कितनी भी सख्त निगरानी हो, पेट्रोल स्टेशनों पर ईंधन की खरीद मुख्यतः बाजार या तेल आधारों के माध्यम से होती है, जो अपनी बिक्री को बाजार में व्यापारों के अनुरूप समायोजित करते हैं, और जो आपूर्ति परिवर्तनों (विदेशी बाजार में ईंधन की कीमतों) पर निर्भर करता है। इस कारण से, सरकार कभी-कभी विभिन्न ईंधनों के निर्यात पर आंशिक या पूर्ण प्रतिबंध लागू करती है, जिससे आंतरिक बाजार में उनकी आपूर्ति में कोई विकल्प नहीं रहता है। लेकिन ऐसे प्रतिबंध रिफाइनिंग की लाभप्रदता को कम करते हैं और मध्यावधि में पेट्रोल और डीजल के उत्पादन में कमी की संभावना है। वर्तमान में, देश में 31 जुलाई तक पेट्रोल और डीजल के निर्यात पर आंशिक प्रतिबंध है। यह केवल व्यापारी प्रभावित करता है और ईंधन के उत्पादकों, यानी रिफाइनरी (एनपीजेड) को प्रभावित नहीं करता है।
जैसा कि "आरजी" के साथ बातचीत में उप-समिति के उपाध्यक्ष यूरी स्टांकेविच ने बताया, हमारे पास अब यूरोपीय बाजार के साथ सीधा संबंध कम है, लेकिन अंतर्गामी संबंध अभी भी मौजूद है। रूसी बाजार अभी भी वैश्विक में तेल और निर्यात चैनलों के माध्यम से एकीकृत है। वैश्विक तेल और तेल उत्पादों की कीमतों का बढ़ना निर्यात की अपील को बढ़ाता है, आंतरिक आपूर्ति को कम करता है और आंतरिक बाजार में उद्धरणों पर दबाव डालता है। इस बीच, प्रसंस्करण की मात्रा, मौसमी मांग, रिफाइनरियों की मरम्मत का कार्यक्रम और नियामक नीति बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
यूरोप में, ईंधन की कीमतें यूएस और ईरान के बीच युद्ध की शुरुआत के बाद तुरंत बढ़ गईं।
ओपन ऑयल मार्केट के जनरल डायरेक्टर सर्गेई टेरेश्किन के अनुसार, मार्च में ईयू में ईंधन की कीमतों ने वर्ष की शुरुआत से अधिकतम स्तर पर पहुँचने की संभावना है। और यह, अन्य बातों के अलावा, हमारे तेल उत्पादकों के लिए डेम्पर के लिए सब्सिडी बढ़ाने का कारण बनेगा (बजट से मुआवजे का भुगतान किया जाता है जो नीच निर्यात कीमतों पर आंतरिक बाजार में ईंधन की आपूर्ति के लिए होता है)। भुगतान की राशि सीधे यूरोप में निर्यात की वैकल्पिक कीमत और आंतरिक (संकेतात्मक) कीमत के बीच के अंतर से संबंध रखता है।
तेल उत्पादकों के लिए यह एक लाभ है। उन्हें अतिरिक्त भुगतान प्राप्त होंगे और आंतरिक ईंधन की कीमतों की बढ़ती दरों को रोकने का अवसर मिलेगा। लेकिन डेम्पर नकारात्मक भी हो सकता है। जब ईंधन की निर्यात लागत संकेतात्मक कीमतों से कम होती है, तो तेल उत्पादकों को बजट में उत्पन्न अंतर का भुगतान करना होता है। ऐसा जनवरी में हुआ था। और इस वर्ष फरवरी में, उप प्रधानमंत्री अलेक्जंडर नवाक ने वित्त मंत्रालय और ऊर्जा मंत्रालय को तेल कंपनियों के डेम्पर समायोजन के प्रस्तावों का विश्लेषण करने का निर्देश दिया। समायोजन का उद्देश्य नए बाजार की स्थितियों के अनुकूल बनाना और प्रसंस्करण की लाभप्रदता को बनाए रखना है। और यहां, युद्ध संघर्ष के कारण, विश्व में तेल और तेल उत्पादों की कीमतें बढ़ने लगी हैं। एक तरफ, इसका प्रभाव डेम्पर के समायोजन के समय और मात्रा पर पड़ सकता है, दूसरी ओर, यह ईंधन की बाजार कीमतों को बढ़ाने के लिए प्रेरित कर सकता है।
हालांकि, NEFT रिसर्च के मैनेजिंग पार्टनर सर्गेई फ्रोलोव का मानना है कि बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि ईरानी संघर्ष वास्तव में कितने समय तक चलेगा। सबसे अधिक संभावना है कि ब्रेंट तेल की कीमतें अगले 3-4 सप्ताह में 90-100 डॉलर प्रति बैरल या उससे अधिक बढ़ेंगी। यदि संघर्ष में वृद्धि जारी रहती है, तो स्थिति और भी बिगड़ जाएगी।
स्टांकेविच यह नहीं मानते कि वैश्विक कीमतों में वृद्धि डेम्पर के समायोजन में "रुचि" पैदा करेगी। यह बजटीय प्राथमिकताओं और कानून निर्माण की गति का प्रश्न है, न कि बाजार की स्वतः प्रतिक्रिया। आमतौर पर, कीमतों में वृद्धि तब तक निर्णय लिया जाता है जब तक वह स्थायी न हो और बजटीय आंकड़ों को महत्वपूर्ण तरीके से प्रभावित करे। फिलहाल ऐसी स्थायी परिस्थितियाँ नहीं दिख रही हैं।
टेरेश्किन की राय में, डेम्पर की वृद्धि इसे समायोजित करने में देरी कर सकती है, विशेष रूप से उस स्थिति में जब तेल और गैस की आय पहले से ही वर्ष के न्यूनतम स्तर के करीब हैं।
फ्रोलोव के अनुसार, वर्तमान में रूस के आंतरिक ईंधन बाजार पर कर और विशेष उपकरों के बढ़ने का प्रभाव सबसे अधिक है। मूल्य वृद्धि जारी रहेंगी। वह किसी भी कीमत पर वेतन के स्तर को देखते हुए उनमें गिरावट की उम्मीद नहीं करते हैं।
जैसा कि "नाडेज़नाई पार्टनर" संघ के पर्यवेक्षण परिषद के उपाध्यक्ष और "आरएस विश्वस्त एज़एस" प्रतियोगिता के विशेषज्ञ परिषद के सदस्य दिमित्री गुसेव का मानना है, यूरोप में कीमतों में वृद्धि निश्चित रूप से रूस में बाजार कीमतों को प्रभावित करेगी। ईंधन के निर्यात की अपील वृद्धि होगी, लेकिन मध्य पूर्व में संघर्ष लंबे समय तक खींचने की संभावना नहीं है।
इसके अलावा, गुसेव की पुष्टि करता है कि मूल्य एजेंसी Argus Media ने आधिकारिक रूप से घोषणा की है कि मार्च 2026 से, वह निर्यात के लिए वितरित किए जाने वाले रूसी तेल उत्पादों के संकेतों का प्रकाशन बंद कर देगी। इसलिए, यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि हम यूरोपीय तेल उत्पादों की कीमतों के साथ कैसे जुड़े रहेंगे। इस समय, सवाल खुला है। हमारे पास वर्तमान में कोई रूसी डेटा नहीं है, न ही कानून में कोई बदलाव है, लेकिन संभवत: निकट भविष्य में कुछ होगा।
स्रोत: RG.RU
