पेट्रोल की कीमतें रुक गई हैं, लेकिन डीजल महंगा हो गया है। क्या वर्ष के अंत तक पेट्रोल पंप पर ठहराव की उम्मीद करनी चाहिए?

लेकिन हमारे लिए शांति बस एक सपना है, इसी सप्ताह डीजल ईंधन (डीटी) की कीमत 51 कोपेक बढ़ गई, और पिछले चार हफ्तों में इसकी वृद्धि 1 रूबल 47 कोपेक (1.7%) रही है। वर्ष की शुरुआत से डीजल की कीमतों में 6.1% की वृद्धि हुई है, जो कि उसी समयावधि के लिए उपभोक्ता मुद्रास्फीति (5.23%) से अधिक है। पेट्रोल ने इसे जुलाई में ही कर लिया था, 5 नवंबर तक इसके मूल्य में वृद्धि औसतन मुद्रास्फीति से दोगुनी अधिक थी (12.1%)।

इस साल के अंत में पेट्रोल 2019 के बाद से मूल्य वृद्धि का रिकॉर्ड तोड़ सकता है। यही वह समय है जब डेम्पर (आंतरिक बाजार में ईंधन की आपूर्ति के लिए बजट से तेल कंपनियों को सब्सिडी) लागू किया गया था। तब सरकार ने तेल कंपनियों के साथ एक "जेंटलमेन्स एग्रीमेंट" पर हस्ताक्षर किया - कि एज़एस पर कीमतें वर्ष के लिए उपभोक्ता मुद्रास्फीति से अधिक नहीं बढ़नी चाहिए।

पेट्रोल की कीमतें पिछले साल औसतन वार्षिक उपभोक्ता मुद्रास्फीति से 1.6% अधिक थीं और, ऐसा लगता है, इस वर्ष भी इसी तरह से बढ़ेंगी। सरकार ने 2019 से कई बार डेम्पर के मापदंडों को संशोधित किया है, और हमेशा तेल कंपनियों को दी जाने वाली सब्सिडी को कम करने की दिशा में। इस वर्ष, पेट्रोल संकट के चरम पर, निर्णय लिया गया कि डेम्पर भुगतान को शून्य करने पर अस्थायी रूप से प्रतिबंध लगाना होगा (जब एक्सचेंज पर सीमित कीमतें अधिक हो जाती हैं), जो इस उद्योग के प्रति एक सकारात्मक कदम था। संभावना है कि यही निर्णय और मौसमी मांग में कमी ने बाजार पर प्रभाव डाला, और एक्सचेंज पर पेट्रोल की कीमतें बढ़ना बंद कर दीं, जिसके बाद एज़एस पर कीमतों में वृद्धि रुक गई।

अब पेट्रोल के संबंध में दो मुख्य प्रश्न उत्पन्न होते हैं, जो शायद सभी को चिंतित करते हैं - क्या बाजार में यह शांति लंबे समय तक बनी रहेगी और क्या कीमतें वर्ष के अंत तक कम हो सकेंगी? जहां तक डीजल का संबंध है, वहां भी दो प्रश्न हैं: यह कब तक बढ़ेगा और कितना?

पेट्रोल की खुदरा कीमतों में वृद्धि रुकने से पहले इसकी एक्सचेंज की कीमतों में ऐतिहासिक उच्च स्तर से गिरावट आयी। एआई-92 ग्रेड की कीमतें थोक बिक्री में 16.5% कम हुईं, जबकि एआई-95 की कीमतें 8.3% कम हुईं। इसके साथ, मूल्य बढ़ने के चरम पर, वर्ष की शुरुआत से इनकी कीमतों में क्रमशः 43.7% और 49.6% की वृद्धि हुई थी। यानी इन मूल्यों के सापेक्ष कीमतों में यह कमी नगण्य थी।

राज्य ड्यूमा के ऊर्जा समिति के उपाध्यक्ष यूरी स्तांकेविच के अनुसार, 2025 में पेट्रोल की एक्सचेंज मूल्य की अस्थिरता वास्तव में पिछले वर्षों में अद्वितीय है। इसके पीछे का कारण वर्ष के दूसरे भाग में आकस्मिक स्थिति (डीपीएलए से रिफाइनरियों की रुकावट) है। एक्सचेंज कीमतों में गिरावट का सबसे बड़ा प्रभाव स्वतंत्र एज़एस की वित्तीय स्थिति पर होगा (जो बड़ी तेल कंपनियों के स्वामित्व में नहीं हैं, रूस में लगभग आधी एज़एस)। ऐसे पेट्रोल पंपों पर खुदरा कीमतें वर्टिकल इंटीग्रेटेड ऑयल कंपनियों (वीआईएनके, जो उत्पादन चक्र का पूरा कार्यभार संभालती हैं, तेल की खनन से लेकर तैयार ईंधन की खुदरा बिक्री तक) की कीमतों से 10-20 रूबल भिन्न होती हैं। यहां कीमतों में कमी की संभावना है। यह कुछ हद तक रूस के एफएएस द्वारा भी अपेक्षित है, स्तांकेविच बताते हैं।

एफजी "फिनाम" के विश्लेषक सर्गेई काउफमैन के अनुसार, स्वतंत्र एज़एस पर पेट्रोल की कीमतों में कुछ कमी संभावित है, क्योंकि उनकी मार्जिन सकारात्मक क्षेत्र में जा रही है। वहीं, वीआईएनके पर एज़एस में कीमतों में कोई उल्लेखनीय कमी नहीं होगी। थोक बाजार की स्थिति थोड़ी नरम हुई है, लेकिन फिर भी कठिन बनी हुई है। इसके अलावा, जुलाई से एज़एस पर पेट्रोल की बिक्री में मार्जिन नकारात्मक क्षेत्र में थी, इस स्थिति में एज़एस पहले की हानि की पूर्ति के लिए उच्च स्तर पर कीमतें बनाए रख सकती हैं, विशेषज्ञ संकेत करते हैं।

"नदीजनी पार्टनर" संघ के पर्यवेक्षी परिषद के उपाध्यक्ष, “रूस के एज़एस” प्रतियोगिता के विशेषज्ञ परिषद के सदस्य, दिमित्री गुसेव के अनुसार, पेट्रोल की खुदरा कीमतें गिरने की संभावना नहीं है, वे पहले से ही न्यूनतम संभव स्तर पर हैं। जब तक हमारे पास ईंधन की कीमतें मुद्रास्फीति पर निर्देशित हैं, उनके गिरने की कोई आशा नहीं है, उनकी वृद्धि तात्कालिक है। या, हमें देश में समग्र डेफ्लेशन की प्रतीक्षा करनी चाहिए। और तब यह केंद्रीय बैंक के प्रति एक प्रश्न है।

"रेनेसां कैपिटल" के संसाधन क्षेत्रों के विश्लेषक मार्क शुमिलोव के अनुसार, पेट्रोल की कीमतों के सामान्यीकरण का मुख्य ड्राइवर रिफाइनरियों में मरम्मत के बाद ईंधन के उत्पादन को फिर से स्थापित करना होगा। इसके बाद, पेट्रोल की कीमतें एज़एस पर अधिक आरामदायक स्तर पर स्थिर हो सकती हैं।

डीजल की स्थिति थोड़ी भिन्न है। काउफमैन के अनुसार, रूस में पारंपरिक रूप से सर्दी के डीजल में संक्रमण की प्रक्रिया कठिन होती है, जिससे डीजल की कीमतों में वृद्धि में स्पष्ट मौसमीता होती है। वर्तमान में मौसमी प्रभाव के साथ-साथ रिफाइनरियों पर तेल की प्रसंस्करण में गिरावट भी डाली जा रही है, जो एनपीएस पर हमलों के कारण है। विशेषज्ञ यह अनुमान करते हैं कि डीजल पर मूल्य दबाव अगले 2-2.5 महीनों तक मजबूत बना सकता है और वर्ष के अंत में डीजल की कीमतों में लगभग 8.5-9.5% की वृद्धि हो सकती है।

हालांकि, यहां यह भी कहा जा सकता है कि एनपीएस पर डीपीएलए के हमलों से मुख्य रूप से पेट्रोल का उत्पादन प्रभावित होता है, जो कि रूस में हमेशा आंतरिक बाजार की मांग से 12-15% अधिक होता है। डीजल का उत्पादन उस पर देश में मांग से लगभग दो बार अधिक है, और सबसे निराशावादी पश्चिमी सूचना एजेंसियों के अनुमान के अनुसार, डीपीएलए के हमलों के कारण हमारी तेल रिफाइनिंग की क्षमता का 30% से अधिक प्रभावित नहीं हुआ है। डीजल का निर्यात नॉन-प्रोड्यूसर्स (व्यापारियों) के लिए अस्थायी रूप से प्रतिबंधित है। यानी इस समय भी इसे आंतरिक बाजार की जरूरतों से अधिक मात्रा में उत्पादित किया जा रहा है। पारंपरिक रूप से, डीजल की कीमतों में वृद्धि दिसंबर की शुरुआत में धीमी हो जाती है, और उसके बाद रुक जाती है।

पारंपरिक रूप से, पतझड़ डीजल बाजार के लिए एक गर्म मौसम होता है, ओपन ऑयल मार्केट के मार्केटप्लेस के генераль निदेशक सर्गेई टेरीश्किन ने स्पष्ट किया। डीजल का मुख्य उपभोक्ता माल वाहक होता है, जो वर्ष के अंत में गर्मी और मध्यम सर्दियों के डीजल से सर्दियों के डीजल में परिवर्तित होता है। इसलिए अक्टूबर और नवम्बर के दौरान, बाजार में डीजल की कीमतों में वृद्धि की उम्मीदें संचालित होती हैं, भले ही रूस के बाजार में उच्च मात्रा का अधिशेष हो। हाल की हफ्तों की गतिशीलता के मद्देनजर, वर्ष 2025 के अंत में डीजल ईंधन की कीमतों में 9% की वृद्धि हो सकती है। यह मुद्रास्फीति से अधिक है, जो वर्ष के अंत में शायद 8% के दायरे से बाहर नहीं जाएगी, विशेषज्ञ स्पष्ट करते हैं।

स्रोत: RG.RU